等了中国游客三年的泰国，不再错过这个春节。
据《北京日报》1月9日报道，“放开”后首批赴泰国的中国游客，享受了泰国副总理接机的“国宾级待遇”，并被献上寓意友好的“花香串”。同时，上百名泰方人士列队欢迎，拉起写有“中泰一家亲”的横幅，用中文向游客表示欢迎。有中国网友表示：这才是想赚钱该有的态度。
迥异于日韩，泰国对待中国游客，热情得让人有些受宠若惊。不过在泰国生活超过18年，从事旅游业逾10年的携程当地向导杨亮（英文名Andy）对记者解释，热情接待背后的合理性，在于中国作为疫情前泰国最大的游客来源国，不仅人多，而且消费力强，对泰国旅游业的提振价值无可比拟。“我观察到在疫情放开后，春节前后来到泰国玩的中国人中，年龄在35—50岁之间的居多，很多还是家庭团体出行。这个阶段的人财务状况比较好，来泰国玩比较追求质量。相比较外国人，消费能力可能更强。外国人一杯啤酒能坐一晚上，中国人来了，啤酒先来个一件（一箱，一般为12瓶）。”
以更直观的数据为例，疫情前的2018年，泰国旅游收入达570亿美元(按当时汇率计算，约合人民币3897亿元)，成为仅次于美国、西班牙和法国的全球第四大旅游国，远超旅游业创收340亿美元的日本，居亚洲之首。该年，赴泰国的中国大陆游客达1035万人次，超过泰国在2018年总游客3837万人次的四分之一。中国游客在泰消费5806亿泰铢（按当时汇率计算，约合人民币1240亿元），对比泰国该年16.37万亿的国内生产总值（Gross Domestic Product，简称GDP），我们几乎以一己之力，撑起了泰国GDP的3.54%。
在泰国当地提供租车业务的宇哥告诉我们，疫情前他们公司客户中有30%是中国人，但这些中国客户能撑起公司约80%的收入。考虑到中国游客的消费力，也无怪泰国甫一听闻中国放开，就大张旗鼓地迎接。甚至，近日还闹出了“泰国警车为中国游客开道”的乌龙事件。
不过，客观现实是泰国的旅游业，或许仍需要一点耐心。目前从国内城市直飞泰国的航班规模仍然很小，上海、广州等地，直飞航班也才于1月18日、20日先后恢复。虽然首班客座率均超95%，但整体运力的回升，还需要一个循序渐进的过程。
宇哥补充，“不止班次少，而且因为运力供不应求，导致目前机票价格也相对偏高，短期内会遏制部分出游需求。”以1月25日票价为例，记者也观察到，近期厦门高崎国际机场直飞曼谷的航班，每日仅1班次，单程票价接近3000元。上海、广州直飞曼谷的单程票价在3000元—7000元不等，社交媒体上，以泰国机票为关键词进行搜索，匹配到的多是“泰国机票为什么这么贵”“泰国机票什么时候买便宜”“泰国机票什么时候降价”类似词条。
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